Brenselcellebilen 50 år unna
Dette nettstedet mener at den hydrogenbaserte brenselcella aldri vil bli noe alternativ for bilindustrien, fordi det ikke vil finnes energi nok til å produsere alt hydrogenet som trengs. Men til og med tilhengerne innser at brenselcellebiler i masseomfang i beste fall er 50 år unna. Av Jan Herdal Høye oljepriser og bekymring over de langsiktige oljeforsyningene har fått USAs myndigheter til å lovprise hydrogendrevne brenselceller som løsningen på transportsektorens energiproblemer Bladet Technology Review, som utgis av Massachusetts Institute of Technology (MIT) skriver imidlertid i sin onlineutgave 5. mai, med henvisning til forskere ved MIT, at det kan ta mer enn 50 år før brenselceller får vesentlig innvirkning på bensinforbruket – selv om forskerne i utgangspunktet mener at det er en lovende teknologi. - Det er langt fram til hydrogenbaserte brenselceller vil få merkbar betydning. Det er anslått at konkurransedyktige brenselcellebiler kan være tilgjengelige innen 15 år, noe som bl. a. vil kreve bedre lagring og produksjon av hydrogen og rimeligere brenselceller. Men selv om og eventuelt etter at det skjer, vil det ta tiår før slike nye typer kjøretøy kommer i omfattende bruk, sier professor John Heywood til bladet. Han viser til hybridbilen (bensin/elektrisitet) som eksempel på at kjøretøy med radikalt ny teknologi bruker lang tid på å vinne markedsandeler. Hybridbiler ble introdusert på markedet i USA allerede i 1999, men står fortsatt bare for 1 prosent av salget. MIT-forskerne anslår at selv etter at konkurransedyktige brenselcellebiler er kommet på markedet, vil det ta 25 år før disse vil utgjøre 35 prosent av nybil-markedet, og ytterligere 20 år før de utgjør 35 prosent av bilene på veiene. Men først må det altså utvikles konkurransedyktige biler. Og så var det dette med å skaffe alt hydrogenet, da. Kan virkelig noen i fullt alvor tro på at dette vil kunne redde massebilismen?
|