Farvel til hurtigferjene

(30/5-07) Den britiske avisa The Times skriver at tusenvis av familier rundt Nordsjøen vil måtte ta saktegående ferje på ferieturen i sommer, da økende drivstoffpriser tvinger ferjeselskapene til å ta de moderne hurtiggående fartøyene (HSS) ut av drift.

Av Jan Herdal

Mange av disse ferjene, som kan gjøre 40 knop, ble bygget på 1980- og 1990-tallet da drivstoffet kostet en fjerdepart av hva det gjør i dag. De går dobbelt så fort som vanlige ferjer, men bruker også mer en dobbelt så mye drivstoff.

Administrerende direktør Gunnar Blomdahl i Stena Line sier til avisa at selskapet vil måtte vurdere å ta ut av drift alle sine hurtiggående ferjer hvis oljeprisen øker fra dagens ca. 70 til 100 dollar fatet.

Drivstoffkostnaden er nemlig åtte ganger så høy for en hurtigferje som for en vanlig. I tillegg til minst dobbelt så høyt forbruk, bruker hurtigferjene flydrivstoff, som koster fire ganger så mye som vanlig bunkersolje.

En hurtiggående ferje bruker ca. 90 000 liter på en Nordsjø-rundtur, mens en vanlig bilferje bruker 40 000 liter bunkers på samme runden.

Også på vanlige ferjer innfører selskapene nå i økende grad drivstoffbesparende tiltak.